1. Når døren er lydisoleret, bliver døren til lukning af lyden ekstremt kedelig og tung på grund af den effektive udfyldning af hulrummet inde i døren, og lyden vil lyde mere behagelig.
2. Efter front- og bagdækslerne er firewall og bundplade lydisoleret, motorens barske ventil, hvis fløjtende lyd filtreres ud, hvilket kun efterlader den lave tomgangshastighed og vibrationsfølelsen under foden. Når temperaturen i vandtanken stiger, falder turtælleren til 1000 o / min. Da jeg blev på tomgang, følte jeg det i bilen for at høre, at motoren kørte. Der var næsten en følelse af flameout. På dette tidspunkt tændte jeg for lyden og lyttede til musikken og fandt, at effekten blev forbedret markant. Tidligere måtte lydstyrken justeres til et stort niveau for at undertrykke motoren. Larmen. Følelsen af bilen på vejen, dækstøj og vejstøj undertrykkes for det meste ved lav hastighed, accelererer til 2500 o / min motor for at sende en kedelig lav, og snart hastigheden op til 120 miles, hastigheden har stadig et bestemt rum til forbedring, bilens stabilitet Forøget sig markant, da vejen var ujævn og ujævn, de fire døre knirkede og følelsen af at falde fra hinanden var væk, og køretøjets stødabsorptionsevne blev forbedret markant.
3. Reducer og effektivt afhjælp chassisets metaltræthed, og forlæng køretøjets karosseriets levetid.
Årsagen til metal træthed skyldes den ujævne struktur inde i metallet, hvilket forårsager en ubalance i stressoverførsel, og nogle steder bliver der spændingskoncentrationsområder. På samme tid er der mange små revner i defekterne inde i metallet. Under den kontinuerlige virkning af kraften vil revnen blive større og større, og den del af materialet, der kan overføre spændingen, bliver mindre og mindre, og metalelementet vil blive fuldstændigt ødelagt, indtil den resterende del ikke kan fortsætte med at overføre belastningen .
I henhold til ekspertens certificering vil enhver form for metal have træthed under gentagne handlinger fra forskellige eksterne kræfter, og når det først er udmattet, får det alvorlige konsekvenser, fordi det ikke kan gendannes. Ifølge statistikker fra mere end 150 år skyldes mere end 80% af skaden i metaldele af træthed. I vores daglige liv er fænomenet metaludmattelse også forårsaget. For eksempel, hvis cyklen på vejen pludselig bryder forgaffelen, er skovlen opdelt i to kvaliteter, når flyet er jordet. Den enkleste analogi er, at en tynd tråd gentagne gange bøjes et dusin gange og bryder ved svingen. grund.
I løbet af den daglige kørsel vil bilens chassis uundgåeligt tåle hundreder eller endda tusinder af vibrationer. Det er den mest tilbøjelige til metaltræthed og den mest værdifulde beskyttelse på grund af bilens sikkerhed og overførselsværdi. Det midterste chassis er en stor faktor. Hvis chassiset er lydisoleret, klæbes den gode lydabsorberende og stødabsorberende effekt af den lydisolerende bomuld til chassiset, hvilket effektivt bremser chassisets vibrationer og eliminerer chassisets metal træthed.
4, god vandtæt ydeevne, for at undgå pladskorrosion.
Vandtætheden i økonomibilen er generelt ikke høj. Hvis bildøren er demonteret umiddelbart efter vask af bilen eller regn, kan de fleste af dem tydeligt se vanddråberne og vandindstrømningen i døren. Nogle gange tørrer de ikke et par dage, og tiden er lang. Det er let at ruste dørpladen; efter at døren er lydisoleret, klæbes lydisoleringsbomullet direkte på dørstrygejernet, og den gode vandtætte ydeevne af den lydisolerede bomuld forhindrer effektivt kontakten mellem vanddampen og dørpladen og spiller en rolle som rustforebyggelse.
5. Reducer og absorber effektivt vibrationsenergien i bildelens metaldele, bremse slid på delene og forlænge levetiden for delene.
Før lydisolering har mange bilejere mest hovedpine. Hvis de finder ud af, at der er en pit foran, er de nødt til at bremse langsomt. Nogle gange bremser de ikke på forhånd, de bider kun tænderne og bider deres hoveder. Dørenes lyd smækkede, hele bilen falder fra hinanden, jeg tror, at mange ryttere har den samme følelse. Denne form for situation varer i lang tid, dørtrækstangen, forbindelsen, dørlåsen og andre steder, hvor friktion og vibrationer er mere uundgåelige vil uundgåeligt blive beskadiget. Efter lang tid vil det føles, at ingen af de fire døre ikke er lydløse, og at hele bilen er lidt hurtigere. Højt, manglende kørselssikkerhed.
Efter lydisolering af døren er der påført lydisoleringsbomulden, hvilket forbedrer portens integritet og stødabsorberende ydelse. Den vibrationsenergi, der oprindeligt skulle rystes 3 gange eller mere, kan absorberes og løses. Eller vibrationen forekommer overhovedet ikke, og resultatet er, at følelsen af at passere krateret bliver meget behagelig, men sukkens kedelige lyd er forbi, kørselens komfort forbedres, og sandsynligheden for skade på dørkontakten komponenter reduceres også.
6, beskytte hætten overflademaling
7, isolering
Lydisolering af den lydisolerede bomuld bruges til at lydisolere loftet, ikke kun til at blokere lyden af regn, når det regner, men også til at matche chassiset og den fire-dørs lydisolerede bomuld. Det kan også effektivt blokere sommersolens kølige sollys og holde lufttemperaturen inde i bilen. Om vinteren er der også en tilsvarende effekt af at bremse varmeafledningen inde i bilen (føles som om du bærer en bomuldsjakke