1. Når døren er lydisoleret, bliver døren, der lukker lyden, ekstremt kedelig og tung på grund af den effektive påfyldning af hulrummet inde i døren, og lyden lyder mere behagelig.
2. Efter for- og bagdækslerne er firewallen og bundpladen lydisolerede, motorens barske ventilfløjtelyd filtreres ud, så kun den lave tomgangshastighed og vibrationsfølelsen under foden efterlades. Efter at vandtankens temperatur stiger, falder omdrejningstælleren til 1000 omdrejninger i minuttet. Da jeg var tomgang, jeg følte det i bilen for at høre, at motoren kørte. Der var næsten en følelse af flameout. På dette tidspunkt tændte jeg for lyden og lyttede til musikken og fandt ud af, at effekten var væsentligt forbedret. Tidligere måtte lydstyrken justeres til et stort niveau for at undertrykke motoren. Larmen. Følelsen af bilen på vejen, dækstøj og vejstøj er for det meste undertrykt ved lav hastighed, accelererer til 2500 omdrejninger i minuttet motor til at sende en kedelig lav, og snart hastigheden op til 120 miles, hastigheden stadig har et vist rum for forbedringer, stabiliteten af bilen Betydeligt øget, når vejen var ujævn og ujævn , knirkede de fire døre, og følelsen af at falde fra hinanden var væk, og køretøjets stødabsorberingsevne blev væsentligt forbedret.
3. Reducer og afmindske metaltræthed i chassiset effektivt, og forlæng køretøjets levetid.
Årsagen til metaltræthed skyldes den ujævne struktur inde i metallet, hvilket forårsager en ubalance i stressoverførsel, og nogle steder bliver stresskoncentrationsområder. Samtidig er der mange små revner i fejlene inde i metallet. Under kraftens kontinuerlige virkning bliver revnen større og større, og den del af materialet, der kan overføre stress, bliver mindre og mindre, og metalmedlemmet vil blive fuldstændig ødelagt, indtil den resterende del ikke kan fortsætte med at overføre belastningen.
Ifølge ekspertens certificering vil enhver form for metal have træthed under gentagne handlinger fra forskellige eksterne kræfter, og når det er træt, vil det have alvorlige konsekvenser, fordi det ikke kan genvindes. Ifølge statistikker fra mere end 150 år er mere end 80% af skaderne i metaldele forårsaget af træthed. I vores daglige liv er fænomenet metaltræthed også forårsaget. For eksempel, hvis cyklen på vejen pludselig bryder den forreste gaffel, er skovlen opdelt i to kvaliteter, når flyet er jordet. Den enkleste analogi er, at en tynd ledning gentagne gange bøjer et dusin gange og bryder i svinget. årsag.
I løbet af den daglige kørsel vil bilens chassis uundgåeligt modstå hundreder eller endda tusinder af vibrationer. Det er den mest tilbøjelige til metaltræthed og den mest værdifulde beskyttelse på grund af bilens sikkerhed og overførselsværdi. Den midterste chassis er en stor faktor. Hvis chassiset er lydisoleret, klæbes den gode lydabsorberende og stødabsorberende effekt af den lydisolerende bomuld til chassiset, hvilket effektivt vil bremse chassisets vibrationer og eliminere chassisets metaltræthed.
4, god vandtæt ydeevne, for at undgå metalkorrosion.
Vandtætheden af økonomien bilen er generelt ikke høj. Hvis bildøren afmonteres umiddelbart efter vask af bilen eller regnen, kan de fleste af dem tydeligt se vanddråberne og vandindstrømningen i døren. Nogle gange tørrer de ikke i et par dage, og tiden er lang. Det er nemt at ruste dørpladen metal; når døren er lydisoleret, klæbes lydisoleringsbonden direkte til dørjernet, og den lydisolerede bomulds gode vandtætte ydeevne forhindrer effektivt kontakten mellem vanddamp og dørplademetal og spiller en rolle som rustforebyggelse.
5. Effektivt reducere og absorbere vibrationsenergien i bilens metaldele, bremse sliddet på delene og forlænge delenes levetid.
Før lydisoleringen har mange bilejere mest hovedpine. Hvis de opdager, at der er en pit foran, de er nødt til at bremse langsomt. Nogle gange sænker de ikke farten på forhånd, de bider kun deres tænder og bider deres hoveder. Lyden af døren smækkede, hele bilen falder fra hinanden, jeg tror, at mange ryttere har den samme følelse. Denne form for situation varer i lang tid, døren trækstang, forbindelsen, dørlåsen og andre steder, hvor friktion og vibrationer er mere uundgåelige, vil uundgåeligt blive beskadiget. Efter lang tid vil det føles, at ingen af de fire døre ikke er lydløse, og hele bilen er lidt fremskyndet. Højt, manglende køresikkerhed.
Efter lydisoleringen af døren fastgøres lydisoleringsbonden, hvilket forbedrer dørens integritet og stødabsorberingsydelsen. Den vibrationsenergi, der oprindeligt skulle rystes 3 gange eller mere, kan absorberes og løses. Eller vibrationerne forekommer slet ikke, og resultatet er, at følelsen af at passere krateret bliver meget behagelig, men sukens kedelige lyd er forbi, komforten ved at køre forbedres, og sandsynligheden for skade på dørkontaktkomponenterne reduceres også.
6, beskytte emhætten overflade maling
7, isolering
Lydisoleringen aflydisoleret bomuldbruges til at lydisolere loftet, ikke kun for at blokere lyden af regn, når det regner, men også for at matche chassiset og den fire-dørs lydisolerede bomuld. Det kan også effektivt blokere den kølige sollys af sommersolen og holde lufttemperaturen inde i bilen. Om vinteren er der også en tilsvarende effekt af at bremse varmeafledningen inde i bilen (føles som at bære en bomuldsjakke